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地层深处的精彩博弈——韩家湾煤炭公司214201智能化“110工法”综采工作面回撤侧记
发布时间:2021-09-28     作者:杨恒 马小宁    浏览量:774    分享到:

“撸起袖子加油干”,每一滴汗水饱含着韩家湾煤炭公司安装队的心血和付出。这支钢铁战队仅仅历时11天,安全快速完成了214201智能化“110工法”综采工作面回撤任务,用自己的实际行动谱写了一曲拼搏奋进的动人乐章。

拿得下“困难”

回撤智能化“110工法”综采工作面在公司尚属首例。如何将成套的先进智能控制系统和数量庞大的液压支架安全快速地回撤出来,成为摆在这支钢铁战队面前的一道难题。

“安全回撤是我们的底线,一定要将安全挺在前面,只要准备充分、考虑周全,就肯定能啃下这个硬骨头。”安装队负责人冯小成在动员大会上坚定地说道。

由于214201工作面推采周期较长,“三机”零部件已经出现锈蚀老化的迹象,部分支架工况较差,支架液管销子、刮板输送机连接板螺栓、电缆夹线板等固定螺丝极难拆卸,繁琐的智能化控制器及缆线,游走穿插在设备之间,难以回收,给整个回撤工作又添了一层难度。

“回撤设备列车时,工作空间狭小,连接的螺栓很难拆卸,只能用扳手一点点拧。”参与回收设备列车的检修工赵富海说。

在诸多困难面前,想办法,谋出路。安装队全体干部职工在此次回撤期间主动放弃休假,发扬“三特”精神,在作业现场忘记了时间,凭着一股子韧劲,投入到各自的工作岗位上。在跟班干部的细心督导下,一道道螺丝,一根根缆线,一部部设备拆解回收有条不紊,大家互相鼓劲,共同应对回撤挑战。

经得住“考验”

回撤通道贯通后,受顶板压力影响,工作面中部顶板突然出现整体下沉,已补强支护过的回撤通道帮部也出现钢带及锚索托板受力挤压变形的现象。通道局部高度由2.6m直接下沉到2.2m,原定另外使用初撑力较高的掩护架已经不可能。公司回撤领导小组根据现场情况临时调整方案:将工作面原有支架作为掩护架,在顶部压力较大的中后部掐架,形成两头回撤,释放顶板压力。并且每班定期检查,持续对液压支架补液,对撤架通道顶板下沉情况进行写实记录,时刻掌控顶板压力变化情况。

“无论从设备运输及回撤通道顶板压力控制上,这次回撤任务跟以往都不一样,我们必须每时每刻关注顶板压力数据变化情况。”盯守回撤现场的公司副总工程师霍军鹏说道。

为了能够保证此次回撤安全顺利进行,顶板控制是一道难题。早在回撤通道掘进形成之时,该公司生产部就利用工作面推采期间收集的顶板压力数据,有针对性地对回撤通道进行了补强支护,高强度的“锚网索+钢带”交织形成一张“安全保障网”,紧紧勒住帮部煤壁,控制顶板及帮部片帮。

随着回撤支架工作的逐步收尾,该套支护方案顶住了各种压力变化,直到回撤结束,帮部再未出现较为明显的压力现象。

守得住“安全”

“特种车辆运输”与“回柱绞车”管理是安全管控的重中之重,也是容易出现隐患形成事故的高发点。为了能够遏制住这些问题,该公司对特种车辆的维修保养进行提前介入,每天对车辆使用情况及工况都详细记录,将故障判断及事后处理提前至用车之前。强化对特种车辆司机的教育和引导,要求司机必须规范操作,文明驾驶,实现车辆班运行监督考核,提升司机的责任心。对在用的特种车辆已出现的故障做到“不将就、不过班、不扯皮”,用心维修好出现的故障,保障车辆运输安全。

“回柱绞车使用故障率为零,这是安装队建队以来的首次突破,再也不用怕绞车伤人了。”班长刘强感慨道。

为了杜绝绞车在使用不当的情况下伤人,安装队创新攻坚小组以问题为导向,在原有回柱绞车设备的基础上,创新应用无线遥控技术,绞车司机站在安全位置,手握遥控器开关,当钢丝绳张紧吃力的时候,能在第一时间果断按停,避免了绞车受力易发故障和钢丝绳断丝回弹伤人的情况。

214201智能化工作面的安全回撤画上了一个圆满句号,为下一个智能化薄煤层工作面积累下了宝贵经验,这支钢铁战队用最“硬核”的钢筋铁骨,展现出了他们的风采。(杨恒 马小宁)

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